Przy kręceniu kierownicą- coś w rodzaju tarcia gumy lub ....

[novitec]

dobry virus da Ci nawet 40KM/60Nm więcej mocy

40KM więcej w ASV tylko po programie ? Pokaż mi takiego magika, który zrobi w ASV (110KM + gift, czyli około 115KM) program na 155KM i wypuści klienta z takim programem na ulicę .

ok,ok... może lekko przesadziłem, ale na forum można poczytać o autach z silnikiem ASV zrobionym na ponad 150KM, choćby kolega Arek, wypowiadający się na temat wnętrza.

A doczytałeś to w opisie Arka: "turbo ASZ , SMIC by ALI wtryski 216tki " - to nie jest seryjny ASV. Mój ASV miał 207KM i 390Nm - myślisz, że samym programem można to zrobić ?

[lagozada]

Przy kręceniu kierownicą- coś w rodzaju tarcia gumy lub ....

Ostatnio zauważyłem trzaski bardziej niż stuki, przy kręceniu kierownicą na postoju - coś w rodzaju tarcia gumy -niezależnie w która stronę kręcę i niezależnie czy silnik pracuje. Zauważyłem że efekt nasila się w bezdeszczowe, cieplejsze dni (jak pada nie słychać ). Dodam że nie wyczuwam luzów na kierownicy. Oglądając zawieszenie niczego nie zauwazyłem /lub też cos lub czegoś mogłem nie zauważyć. Prośba speców o trafną diagnozę lub informację jak samemu sprawdzić w czym tkwi problem.

[AdamB]

lagozada, najbardziej prawdopodobnie to łożyska w kolumnie macpherson'a . Trzeba we dobrze obsłuchać we dwoje.Jeżeli to one to spróbuj potraktować je WD40, czasami pomaga. Ewentualnie sprawdź gumy stabilizatora, przy skręcaniu może się stabilizator przesuwać i wydawać takie hałasy.

[Robin_Hood2]

lagozda, uważam podobnie jak AdamB, wg, mnie do wymiany kwalifikują się:
* łożysko w kolumnie MacPherson'a,
* gumowa metalowa tuleja, w którym pracuje ww. łożysko.
Po naprawie wszystkie stuki, chroboty powinny ustać.